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“一帶一路”背后有一群人默默堅守著絲路國門

发布日期:2021-10-10 21:05   来源:未知   阅读:

  本港现场直播开奖结果,維護邊境地區安全、穩定,助力駐地經濟發展,駐守國門服務“一帶一路”建設、展示邊防官兵良好形象——

  “讓這一世紀工程造福各國人民。”5月14日,習主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式演講中,揭示了絲路精神的豐富內涵,闡述了提出“一帶一路”倡議的重要意義。

  世界共贏,中國破題。4年前的金秋,習主席提出“一帶一路”的重大倡議。這一倡議,迅速得到有關國家和國際組織的積極響應。在這一宏大構想的背后,有一群人默默堅守著絲路國門,或在大漠邊城,或在雪域高原,或在沿海碼頭……他們就是堅守千裡邊防線、駐守沿海沿邊一線的“國門哨兵”。

  4年間,“一帶一路”建設從願景變為現實,開創了一個務實合作、全面推進的新階段。如今,越來越多的普通民眾有了屬於自己的獲得感。從中國超市裡的法國紅酒、波蘭蘋果,到歐洲商場裡琳琅滿目的“中國制造”﹔從跨越歐亞大陸的視頻電話,到非洲第一條跨國電氣化鐵路,“一帶一路”的建設成果看得見、摸得著,並切切實實落實到沿線國家普通民眾的“衣食住行”中。

  在沿海沿邊口岸,正是千千萬萬邊防官兵的犧牲與奉獻維護了邊境地區的安全、繁榮和穩定。他們的故事,如同中國與“一帶一路”沿線國家友誼之河中的一朵朵浪花,《恶魔的低语》恶魔的低语漫画免费(韩漫漫画)(。在奔涌不息中呈現出萬千氣象﹔每一個故事,都折射出“一帶一路”的獨特魅力。

  聲聲汽笛響徹山谷,一輛輛滿載貨物的汽車正魚貫通過紅其拉甫口岸……這裡是連接中國和巴基斯坦的經濟走廊,因坐落在帕米爾高原而被稱為“雲端國門”。

  5月中旬,記者從喀什出發,沿國道314線驅車南行,4小時后抵達新疆軍區紅其拉甫邊防連前哨班。這個前哨班駐地平均海拔4700米,年最低氣溫達-40℃,氧氣含量僅為平原的46%。哨長周林平告訴記者:“從前哨班到國門3公裡的距離,戰士們上勤要步行1個小時左右,遇到風雪天氣還要更久。”

  2009年10月,紅其拉甫國門竣工,新建成的國門庄嚴肅穆。前哨班戰士們說,每次眺望巍峨的國門,就能深切感受到肩負的職責使命,“口岸是國家的窗口,容不得半點鬆懈。”

  每年5月至10月是口岸的開關時節,正午時分,一輛輛滿載貨物的汽車正排隊等待接受檢查。“貨車上載滿水果,此行目的地是巴基斯坦的庫士特市。”一位貨車司機告訴記者,從口岸出發后2小時就能抵達庫士特,次日一早便可返回國內……他平均每周能跑兩個來回。

  “早些年在這裡執勤,經常一整天見不到一輛車,‘一帶一路’倡議提出后,往來口岸的車輛明顯增多,從最初每天通行十余輛到如今每天通行上百輛,中國的小商品、水果、建筑材料等,源源不斷地經口岸運往巴基斯坦,巴基斯坦的化妝品、工藝品也從這裡走進中國百姓的生活。”在哨所駐守近10年,周林平對此感慨萬千。

  去年8月,一輛巴基斯坦貨車在翻越紅其拉甫達坂時發生側傾,車上裝載的芒果四下散落,焦急的司機步行數小時來到前哨班求助,周林平立即帶領幾名戰士趕往事發地點。3個多小時后,貨物重新裝載完畢,汽車啟動那一刻,這名巴基斯坦司機拿出5條香煙塞給戰士們,大伙兒說啥也不要……“在這裡,每一名邊防官兵都是祖國的一張名片,能駐守國門是榮耀,更是責任。”周林平說。

  前哨班官兵常年擔負國門附近邊境線的巡邏執勤任務。從前哨班出發到中巴邊境7號界碑48號點位,是官兵們每天例行的巡邏路線。這裡常年被積雪覆蓋,最高海拔達5000米,來回一次需要半天時間。

  “我們最怕牦牛越界,老百姓放養的牦牛跑得漫山都是,在高原地區很難驅趕。”周林平笑著說。2年前,上級給前哨班安裝了邊防遠程監控系統,配備了可視雷達,今年又給鐵絲網加裝了震動光纖,一旦有人畜越界,報警系統便會立即啟動——信息化裝備讓管控手段更加先進。

  帕米爾高原自然風光獨特,巍峨的國門更是游客必訪之地。周林平告訴記者,早些年游客都是隨團前來,如今“自駕游”明顯增多,高峰時每天來往車輛達三四百輛,不僅有從廣東、上海等地長途跋涉而來的自駕游客,甚至還有騎著摩托車、自行車的“背包客”。

  迎風佇立國門前,“中華人民共和國”七個大字在雪山的映襯下熠熠生輝,一群游客正在合影留念,手中高舉的五星紅旗迎風招展﹔國門的另一端,許多來自巴基斯坦的游客,向我們揮手致意,激動地高喊:“中巴友誼萬歲!”

  不遠處,剛下哨的周林平正帶領幾名戰士,給過往旅客、商人提供熱食、熱水和藥品。一名游客拉著他的手說:“我們不僅是來國門旅游,更多的是來看看駐守在這裡的邊防軍人。沒有你們,就沒有邊疆的安寧和諧、祖國的繁榮發展。”

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